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隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。

偷車已成為當(dāng)今社會最常見的犯罪之一，這已成為一個嚴(yán)重的社會問題。

隨著汽車數(shù)量的增加，被盜車輛的數(shù)量逐年增加。

擔(dān)心汽車盜竊已成為困擾汽車使用者的第一大問題。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為了應(yīng)對不斷增長的汽車盜竊領(lǐng)域，人們已經(jīng)以不同的方式和結(jié)構(gòu)開發(fā)了汽車防盜裝置。

讓我們談?wù)勂嚪辣I裝置的類型和應(yīng)用。

1鑰匙防盜系統(tǒng)鑰匙防盜系統(tǒng)的功能是：當(dāng)駕駛員鎖上車門時，電子防盜系統(tǒng)電路已連接，電子防盜系統(tǒng)開始工作。

一旦小偷非法打開車門，電子防盜系統(tǒng)一方面使用喇叭報警，另一方面切斷點火系統(tǒng)電路，使發(fā)動機(jī)無法啟動，從而導(dǎo)致防盜警報器。

電子鑰匙編碼控制裝置通過編碼的點火鑰匙控制汽車發(fā)動機(jī)的啟動，以達(dá)到防止汽車被盜的目的。

它主要由帶有身份代碼的點火鑰匙，由編碼器組成的控制器和發(fā)動機(jī)控制單元組成。

編碼的點火鑰匙內(nèi)嵌有電阻管芯，并且在電阻管芯中設(shè)置有識別碼（電阻值）。

點火鎖芯中存儲有一個密碼。

當(dāng)所插入的鑰匙與存儲的代碼不匹配時，即，電阻值與在點火鎖中存儲的電阻值不匹配時，點火系統(tǒng)的電路無法接通，從而起到防盜功能。

2電子密碼防盜系統(tǒng)防盜設(shè)備的電子密碼是打開防盜設(shè)備的鑰匙。

一方面，它記錄了防盜設(shè)備的身份代碼，以區(qū)分每個防盜設(shè)備的區(qū)別；另一方面，它還包含防盜功能指令代碼和數(shù)據(jù)代碼，它們負(fù)責(zé)打開或關(guān)閉防盜設(shè)備并控制防盜設(shè)備的所有功能。

根據(jù)傳輸密碼的方式不同，遙控汽車防盜器主要分為固定碼防盜器和跳碼防盜器兩類。

早期的防盜設(shè)備大多使用固定密碼方法，但由于易于破解，因此逐漸被具有更高技術(shù)和更好防盜效果的跳碼防盜設(shè)備所取代。

下面介紹兩種不同類型的防盜設(shè)備的原理和特性。

1.固定密碼防盜器。

在早期的遙控汽車警報器中，主機(jī)和遙控器分別具有相同的密碼集。

遙控器發(fā)送密碼，主機(jī)接收密碼，從而完成防盜設(shè)備的各種功能。

這種密碼傳輸方法稱為第一代固定代碼傳輸。

模式（稱為固定碼傳輸模式）。

固定代碼傳輸方法在汽車防盜設(shè)備中的應(yīng)用并不普遍。

當(dāng)防盜設(shè)備很少使用并且進(jìn)入最初的防盜設(shè)備應(yīng)用市場時，仍然可以保證其防盜設(shè)備的安全性和可靠性。

但是對于防盜設(shè)備的使用已經(jīng)成熟的市場，固定代碼方法似乎既不可靠也不安全。

原因有三點：密碼數(shù)量少，并且容易出現(xiàn)重復(fù)的代碼，即，遙控器可以控制多輛車；設(shè)備丟失后，除非與主機(jī)一起更換遙控器，否則僅更換遙控器是極其不安全的，但是成本太高。

最大的危險是安全性差，密碼易于復(fù)制或被盜，車輛被盜。

跳碼防盜器。

固定代碼防盜設(shè)備長期以來一直面臨著不安全的問題，例如少量的密碼，重復(fù)的代碼以及容易復(fù)制和盜取密碼的問題。

因此，隨著時間的流逝，出現(xiàn)了跳碼防盜裝置。

其特征如下：除指令代碼外，還有代碼跳過部分。

跳碼表示密碼基于某種編碼功能。

每次發(fā)送時，密碼都會更改一次。

密碼不會輕易被復(fù)制或被盜，并且安全性極高。

有數(shù)億個密碼組合，可以完全消除重復(fù)的代碼。

主機(jī)沒有密碼，主機(jī)可以