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幾乎每年都有傳聞稱(chēng)，保時(shí)捷希望在中國(guó)建立一家國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)。

主要原因是中國(guó)是全球最大的保時(shí)捷消費(fèi)市場(chǎng)，而且所有保時(shí)捷進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)格都太昂貴了。

但是，保時(shí)捷似乎并不熱衷于保時(shí)捷在中國(guó)建立國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)的舉動(dòng)。

據(jù)媒體報(bào)道，大眾汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)成員兼保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）最近表示，他不會(huì)考慮在中國(guó)建立工廠(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)。

他認(rèn)為，德國(guó)制造“可以保持保時(shí)捷品牌的高端能力”。

這也意味著保時(shí)捷再次排除了在其最大，最有利可圖的中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的可能性。

“為中國(guó)市場(chǎng)在歐洲生產(chǎn)仍然是質(zhì)量和高端的宣言”。

奧伯莫（Obermo）告訴英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》：“現(xiàn)在（生產(chǎn)轉(zhuǎn)移）是不合邏輯的”。

此外，從生產(chǎn)能力的角度來(lái)看，由保時(shí)捷在德國(guó)建立的工廠(chǎng)也足以滿(mǎn)足全球保時(shí)捷的需求。

目前，保時(shí)捷在德國(guó)有兩家工廠(chǎng)，祖文豪森工廠(chǎng)和萊比錫工廠(chǎng)。

祖文豪森工廠(chǎng)生產(chǎn)911和718跑車(chē)，以及保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan；萊比錫工廠(chǎng)成立于2001年，目前負(fù)責(zé)Macan，Cayenne，Panamera以及下一代純電動(dòng)Macan車(chē)型的生產(chǎn)。

去年，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)交付了272,200輛汽車(chē)，其中在中國(guó)市場(chǎng)交付了88,900輛新汽車(chē)，同比增長(zhǎng)3％。

中國(guó)是保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)。

從比例的角度來(lái)看，保時(shí)捷中國(guó)的銷(xiāo)量占全球銷(xiāo)量的32％。

這意味著在全球售出的三輛保時(shí)捷中，有一輛在中國(guó)。

此外，保時(shí)捷還是世界上大規(guī)模批量生產(chǎn)自行車(chē)?yán)麧?rùn)率最高的汽車(chē)公司。

數(shù)據(jù)顯示，2019年保時(shí)捷的單車(chē)?yán)麧?rùn)達(dá)到每輛車(chē)101200元人民幣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了梅賽德斯·奔馳，寶馬等。

同時(shí)，來(lái)自統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)車(chē)的平均價(jià)格超過(guò)770,000元人民幣，是所有國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中最高的。

正是由于這個(gè)原因，保時(shí)捷自行車(chē)的價(jià)格上漲了，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者希望它能盡快建立工廠(chǎng)供國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

但是，保時(shí)捷首席執(zhí)行官的言論無(wú)疑再次使保時(shí)捷的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)幻滅。

然而，值得注意的是，在2018年3月的保時(shí)捷財(cái)務(wù)報(bào)告年度會(huì)議上，奧伯姆表示：如果保時(shí)捷將來(lái)在中國(guó)銷(xiāo)售超過(guò)100,000款單模汽車(chē)，它可能會(huì)考慮在中國(guó)建立工廠(chǎng)。

但是今天，保時(shí)捷的全球銷(xiāo)量?jī)H約270,000。

要在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售超過(guò)100,000個(gè)單機(jī)型號(hào)，仍然存在很大差距。

但是，假設(shè)達(dá)到了這個(gè)銷(xiāo)售目標(biāo)，您認(rèn)為保時(shí)捷將履行其在中國(guó)建立國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)的承諾嗎？負(fù)責(zé)編輯AJX