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總結(jié)三星SDI匈牙利工廠正處于擴(kuò)建的第二階段。

擴(kuò)建完成后，匈牙利電池廠的產(chǎn)能將達(dá)到20GWh，接近三星SDI去年的電池總產(chǎn)量。

外國(guó)媒體報(bào)道，三星SDI宣布將在匈牙利的動(dòng)力電池工廠投資9,420億韓元（約合人民幣55億元），以擴(kuò)大電池產(chǎn)能并增加對(duì)寶馬和大眾等歐洲客戶的電池供應(yīng)。

三星SDI計(jì)劃投資1.2萬億韓元（約合人民幣69.8億元），以期到2030年將匈牙利工廠的月生產(chǎn)能力提高到1800萬個(gè)電池。

該工廠目前處于擴(kuò)建的第二階段。

擴(kuò)建完成后，匈牙利電池廠的產(chǎn)能將達(dá)到20GWh，接近三星SDI去年的電池總產(chǎn)量。

此外，三星SDI還計(jì)劃在匈牙利建立第二家動(dòng)力電池工廠，但尚未闡明時(shí)間表。

據(jù)報(bào)道，三星SDI將在匈牙利工廠生產(chǎn)其高鎳NCA方形電池，也稱為下一代電池。

它計(jì)劃在下半年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和供應(yīng)。

三星SDI表示，使用Gen5電池的電動(dòng)汽車一次可以行駛600公里，這意味著Gen5電池的能量密度至少為600Wh / L。

三星SDI已??大大擴(kuò)展了其歐洲電池廠的生產(chǎn)能力。

其主要目的是滿足其歐洲OEM客戶對(duì)動(dòng)力電池不斷增長(zhǎng)的需求，確保為主要客戶提供穩(wěn)定的電池供應(yīng)，并進(jìn)一步提高其在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)中的份額和競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，電池訂單的持續(xù)增長(zhǎng)和電池盈利能力的提高也使三星SDI有信心增加動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。

三星SDI表示，該公司2020年的銷售額達(dá)到11.29萬億韓元（約合657億元人民幣），同比增長(zhǎng)11.9％;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)45.2％至6,713億韓元（約合人民幣39億元）；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)56.8％至6310億韓元（約合36.7億元人民幣）。

其中，第四季度銷售額為3.25萬億韓元（約合189億元人民幣），同比增長(zhǎng)15.3％;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2462億韓元（約合14.3億元人民幣），同比增長(zhǎng)1124.9％按年。

2020年，歐洲電動(dòng)汽車銷量的大幅增長(zhǎng)將推動(dòng)LG Chem，三星SDI和SKI這三家韓國(guó)公司的動(dòng)力電池出貨量大幅增長(zhǎng)。

三星SDI為寶馬，福特和其他OEM提供動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池安裝功率的大幅提高，其安裝容量上升至世界第五位。

隨著歐洲和美國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的進(jìn)一步增加以及匈牙利工廠的Gen5電池的批量生產(chǎn)和供應(yīng)，三星SDI預(yù)計(jì)該公司的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)有望在2021年進(jìn)一步增加并增加電池盈利能力。

在這種情況下，三星SDI迫切需要擴(kuò)大匈牙利工廠的電池生產(chǎn)能力。

值得一提的是，盡管三星SDI的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)盈利能力有所提高，并且對(duì)今年的電力市場(chǎng)充滿信心，但背后還存在許多挑戰(zhàn)。

一方面，兩家主要的國(guó)際OEM，寶馬和福特，宣布在2020年召回26,700和20,500輛PHEV插電式混合動(dòng)力汽車。

召回的原因是，車載動(dòng)力電池具有潛在的安全隱患。

電池供應(yīng)商是三星SDI。

上述召回事故無疑將對(duì)三星SDI的品牌形象，市場(chǎng)發(fā)展，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等產(chǎn)生負(fù)面影響，或者將在2021年對(duì)其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響，從而拖累業(yè)績(jī)和利潤(rùn)增長(zhǎng)。

另一方面，包括LG Chem，SKI和CATL在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前正在加速歐洲工廠的產(chǎn)能擴(kuò)張和業(yè)務(wù)發(fā)展，這也將給三星SDI帶來相當(dāng)大的壓力和挑戰(zhàn)。