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用于手機，平板電腦和可穿戴設備等消費產品的芯片在設計時主要考慮三個方面：性能，功耗和成本。

汽車調節(jié)芯片是不同的。

汽車調節(jié)芯片需要面對更惡劣的環(huán)境（例如10至15年的生命周期）。

因此，為了確保其一致性和可靠性，這對于汽車調節(jié)芯片和消費類芯片非常重要。

區(qū)別。

除了考慮性能，功耗和成本外，還必須測試汽車標準芯片的可靠性和一致性，這與消費類芯片設計完全不同。

此外，安全性也是重點，包括功能安全性和信息安全性。

墜毀時可以重新啟動手機，這并不難接受，但是對于汽車來說，由于涉及的安全性，這成為一個完全無法接受的問題。

這種問題可能會導致嚴重的安全隱患。

因此，功能安全性是汽車監(jiān)管芯片設計中非常重要的一點。

這反映在芯片的體系結構，設計以及包括生產在內的整個過程中。

在架構方面，車輛調節(jié)芯片需要設計成具有獨立的安全島。

在關鍵模塊，計算模塊，總線，內存等中，存在ECC和CRC數(shù)據(jù)驗證，以為車輛調節(jié)芯片提供功能安全性。

還有信息安全性。

隨著車輛互聯(lián)網(wǎng)的普及，汽車也已成為一種實時在線設備。

在這種情況下，與網(wǎng)絡的通信需要數(shù)據(jù)加密，否則可能會受到黑客的攻擊。

持久的。

對于手機芯片，手機的生命周期通常只有3至5年，而汽車芯片則可能需要10至15年。

因此，需要考慮其長期有效性。

長期有效性意味著在芯片設計過程中，需要考慮前瞻性需求，以滿足未來3-5年客戶的前瞻性需求。

另外，它還需要支持軟件的迭代升級。

目前，最成熟的汽車儀表尺寸工藝是16nm，這是14nm的第一代工藝。