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前一段時(shí)間，魏來發(fā)布了最新的固態(tài)電池，聲稱這輛新車配備了150kWh的固態(tài)電池，使用壽命可以超過1000公里。

緊接著，GAC Ian也宣布即將量產(chǎn)并安裝的新型石墨烯電池車的電池壽命為1,000公里。

但是，行業(yè)中也有很多人對目前的1000公里電動(dòng)汽車并不樂觀，他們認(rèn)為這種電動(dòng)汽車是浪費(fèi)。

前段時(shí)間，對1000公里續(xù)航力的電動(dòng)汽車進(jìn)行了熱烈的討論。

魏瑪汽車公司創(chuàng)始人，董事長兼首席執(zhí)行官沉輝表示，今年一些汽車公司已經(jīng)推出了續(xù)航里程超過1000公里的車型，但目前意義不大。

他說，盡管一些汽車公司提出了續(xù)航時(shí)間為1000公里的電動(dòng)汽車，但交付時(shí)間是兩到三年后，實(shí)際上意義不大。

也許兩年后，充電樁將能夠覆蓋更廣泛的范圍，因此，大量續(xù)航時(shí)間為1000公里的電動(dòng)汽車在道路上行駛時(shí)會(huì)浪費(fèi)大量資源。

沉輝的講話也引起了網(wǎng)民的熱烈討論。

今天，在WeLab技術(shù)開放日，魏瑪（Weimar）對1000公里范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車做出了新的回應(yīng)。

沉輝的觀點(diǎn)可以概括為幾句話：他沒有抱怨1000 km續(xù)航能力的電動(dòng)汽車；傾聽用戶的需求；考慮基礎(chǔ)設(shè)施和電池更換技術(shù)的未來發(fā)展；利基模型可以具有很高的耐用性，并且可以大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，電池壽命為1000公里，這是一種浪費(fèi)。

魏瑪汽車公司僅生產(chǎn)量產(chǎn)的技術(shù)產(chǎn)品。

“期貨”指的是“期貨”。

幾年后發(fā)布的產(chǎn)品尚無法使廣大消費(fèi)者受益。

此外，沉輝還表示，革命性的電池技術(shù)還有五年的路程。

在當(dāng)前的技術(shù)水平下，追求高耐力，并且由于電增重引起的能量消耗也高，并且耐力水平具有上限。

當(dāng)然，根據(jù)位置的不同，您看到的風(fēng)景也有所不同。

如果從消費(fèi)者的角度出發(fā)，您對電池續(xù)航能力為1000 km的電動(dòng)汽車的發(fā)展感到樂觀嗎？負(fù)責(zé)編輯AJX